Applicazione della lega di magnesio

Applicazione della lega di magnesio

2021-10-14 Fonte:@YoYike Autore:yoyike


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La lega di magnesio ha sempre attratto i designer per la sua bassa densità. Nell'industria aerospaziale, sono solo i due terzi della lega di alluminio. Pertanto, se utilizzato in strutture leggere di fusoliera, può diventare una tecnologia innovativa. Qu

A causa dell'inquinamento ambientale e della necessità di ridurre il consumo di carburante, nuovi materiali leggeri vengono attualmente inseriti nella strategia mondiale dell'industria dei veicoli di trasporto. Pertanto, l'industria si è assunta parte del rischio di sviluppare tali leghe, ma in realtà alcune di esse sono già state realizzate a livello accademico.DiCAzienda produttrice YoYike
DiCAzienda produttrice YoYike
Alcuni aspetti della necessità e delle caratteristiche di queste leghe sono: basso costo, isolamento (isolamento acustico e termico), sicurezza all'impatto, resistenza alla deformazione, riciclabilità e garanzia (prendendo ad esempio l'invecchiamento). Tutti questi aspetti sono legati all'aumento di nuovi modelli e si riflettono in piani di produzione sempre più complessi (Raynor, 1959; Roberts, 1960; Eliezer et al., 1998).DiCAzienda produttrice YoYike

Tuttavia, per utilizzare questo materiale leggero, è necessario migliorare diverse proprietà meccaniche e prestazioni tecniche. Un altro requisito degli ultimi anni è l'eccellente resistenza alla corrosione e le nuove leghe di magnesio sono state notevolmente migliorate. I miglioramenti nelle proprietà meccaniche e nella resistenza alla corrosione hanno portato a un maggiore interesse per le leghe di magnesio per applicazioni aerospaziali e speciali.DiCAzienda produttrice YoYike

Le leghe di magnesio sono utilizzate anche in molte altre applicazioni ingegneristiche, dove la leggerezza è un vantaggio significativo. Le leghe di magnesio-zirconio-alluminio sono spesso utilizzate in applicazioni relativamente piccole dove vengono lavorate mediante sabbia o microfusione o forgiate per estrusione o forgiatura.DiCAzienda produttrice YoYike

Infatti, è risaputo che la produzione primaria di magnesio è aumentata a causa dell'applicazione supplementare dei vostri prodotti sul mercato. Nel 2010, la produzione globale totale di magnesio primario è stata di circa 809.000 tonnellate. I principali paesi produttori sono 654.000 tonnellate in Cina, 45.000 tonnellate negli Stati Uniti, 40.000 tonnellate in Russia, 30.000 tonnellate in Israele, 20.000 tonnellate in Kazakistan e 16.000 tonnellate in Brasile (China Magnesium Association; U.S. Geological Survey).DiCAzienda produttrice YoYike

L'automobile ha una storia di oltre cento anni dalla sua invenzione e le leghe leggere sono state utilizzate dal 1915. Negli anni '30, l'alluminio ha sostituito quasi completamente la ghisa come componente principale del pistone. Nello stesso decennio, le leghe di magnesio sono state utilizzate nella produzione di alberi a camme e cambi in Germania, il che ha comportato una riduzione di almeno il 7% del peso totale dell'auto in quel momento.DiCAzienda produttrice YoYike

Tradizionalmente, lo sviluppo delle leghe di magnesio è stato guidato dai requisiti dell'industria aerospaziale per i materiali leggeri per operare in condizioni sempre più impegnative. Nell'ultimo decennio, alcuni componenti in magnesio per impieghi gravosi sono stati assemblati nelle autovetture, come scatole del cambio e carter (Aghion, 2003).DiCAzienda produttrice YoYike

Sono ancora necessarie molte ricerche nelle aree della lavorazione del magnesio, dello sviluppo delle leghe, della giunzione, del trattamento superficiale, della resistenza alla corrosione e del miglioramento delle prestazioni meccaniche. I rivestimenti superficiali prodotti da bagni di cromo esavalente per la pressofusione di magnesio sono stati utilizzati per fornire una protezione indipendente e come pretrattamento per la verniciatura.DiCAzienda produttrice YoYike
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Sono stati sviluppati rivestimenti in resina di teflon per le leghe di magnesio; i primi rivestimenti sono ottenuti mediante deposizione da vapore di alluminio e rivestimenti in resina di Teflon. Il rivestimento in resina di teflon è un rivestimento in lega di magnesio a basso costo e privo di cromo resistente alla corrosione. Il rivestimento non solo ha resistenza alla corrosione, ma ha anche una buona lubricità, un'elevata resistenza all'attrito e proprietà non bagnanti (Kulekci, 2008).DiCAzienda produttrice YoYike

Questi nuovi progetti prevedono il miglioramento e lo sviluppo di prodotti di forgiatura in magnesio esistenti (fogli ed estrusi) per fornire proprietà statiche e di resistenza alla fatica significativamente migliorate per le applicazioni di fusoliera leggera (sviluppo di modelli di materiali e previsione di rottura di formatura Standard), deformazione plastica e comportamento di rottura di componenti; progettazione di adattamento dei materiali e valutazione del comportamento strutturale per chiudere il processo e la catena di sviluppo dei componenti aerospaziali).DiCAzienda produttrice YoYike

I requisiti di prestazioni di resistenza specifici di questi materiali innovativi sono superiori a AA2024 per applicazioni strutturali (struttura secondaria) e superiori a AA5083 per applicazioni non strutturali. All'inizio del progetto verranno sviluppate nuove leghe e verranno testate leghe sperimentali. Le tecnologie appropriate di produzione (laminazione, estrusione), formatura e giunzione richiedono lo sviluppo, la simulazione e la verifica di materiali e applicazioni innovativi (Hombergsmeier, 2011)). L'obiettivo tecnico è ridurre fino al 30% il peso della struttura della fusoliera, del sistema e dei componenti interni.DiCAzienda produttrice YoYike
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L'obiettivo strategico è aumentare la capacità operativa del 10%, ridurre i costi operativi diretti del 10% e, infine, ridurre il consumo di carburante del 10%, riducendo così l'impatto ambientale delle emissioni e del rumore (Hombergsmeier, 2009).DiCAzienda produttrice YoYike





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